Crisis en la Fórmula 1: varios equipos abandonarían la temporada 2022 por problemas económicos

Siete equipos de la Fórmula 1 podrían no acabar la temporada 2022 por el límite salarial. La inflación amenaza el tope presupuestario establecido por el campeonato mundial de monoplazas, fijado en 145 millones de dólares si se disputan 21 carreras. Christian Horner, director del equipo Red Bull, ha dado la voz de alarma.

"Siete escuderías podrían perderse las últimas cuatro carreras para cumplir con el tope de gasto este año. No se trata solo de los grandes equipos, también de los de la parte media, que también están sufriendo con los problemas de la inflación", señaló en declaraciones recogidas por la ‘BBC’ el director de esta escudería, la del campeón vigente Max Verstappen.

El incremento de los precios de la energía, los combustibles y la alimentación, que afecta a los bolsillos de todos los ciudadanos, también afecta al campeonato más exclusivo del deporte de motor. En concreto, Horner subrayó el coste del transporte logístico, un elemento fundamental en el 'Gran Circo' que transporta toneladas de material, además de los 20 monoplazas, de país en país, en muchos casos cruzando océanos. "Se ha cuadruplicado", aseguró.

El tope de gasto está recogido en la regulación financiera de la Fórmula Uno con un máximo de 145 millones de dólares para una temporada de 21 carreras, que se podría aumentar o disminuir en 1,2 millones de dólares adicionales por cada carrera que se amplíe o se retire del calendario. Esta temporada están previstas 22 pruebas.

La reglamentación financiera del campeonato recoge dos tipos de incumplimientos: un "sobrecoste menor" es cuando una escudería se pasa en un 5 por ciento del límite de gasto previsto, mientras que un "sobrecoste material" es cuando supera esa frontera del 5 por ciento.

Las sanciones de una infracción menor van desde una reprimenda pública a la retirada de puntos en el mundial de constructores o pilotos, e incluso la suspensión de alguna carrera, de tests o la reducción del límite; mientras que en el caso de un incumplimiento mayor añade a esas posibles sanciones incluso una posible exclusión del Mundial.

De esta manera, el máximo responsable de Red Bull reclamó a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que tome algún tipo de medida, una petición en la que, en este caso, sí que tiene el apoyo de sus habituales rivales, las escuderías Ferrari y Mercedes.

Según la ‘BBC’, equipos de la zona media como Alfa Romeo, Alpine, Haas o Williams votaron en la última reunión en contra de una propuesta para ajustar el tope de gasto según los datos de inflación del Fondo Monetario Internacional.

El portavoz de una de las escuderías contrarias a esa medida, el director ejecutivo de Alpine Otmar Szafnauer, explicó recientemente que se oponían a aumentar el tope de gasto porque estas condiciones de inflación ya estaban presentes antes del inicio de la temporada. "En diciembre, la inflación ya estaba al 7 por ciento. Para nosotros, no ha sido una sorpresa, así que lo planeamos", declaró, según recoge 'Motorsport.com'.

El máximo responsable deportivo de la escudería del español Fernando Alonso y el francés Esteban Ocon consideró que los grandes tendrán que sacrificar parte de su presupuesto de desarrollo para afrontar estos incrementos de costes. "Si los costes logísticos han subido en 2,5 o 3,5 millones y tu presupuesto de desarrollo es de 20 millones, ¿no puedes reducirlo a 17 millones y seguir dentro del límite?", se preguntó Szafnauer. "Es más fácil ir a la FIA y hacer 'lobby' para subir el límite para mantener tu presupuesto de desarrollo", agregó el ejecutivo de Alpine. La Fórmula Uno tropieza con la inflación, y está por ver si afectará a la competición.

¿Cuándo será la siguiente carrera de la Fórmula 1?

Esta vez, el Circuito de Mónaco albergará la séptima carrera de este año, la cual se realizará el próximo 29 de mayo, a partir de las 8:00 a. m. (hora colombiana).