El español Carlos Sainz (Ferrari), ganador hace dos domingos del Gran Premio de Australia, intentará seguir cuestionando el dominio de Red Bull -escudería para la que pilotan el neerlandés Max Verstappen, líder del campeonato; y el mexicano Sergio Pérez, tercero en la general- en Suzuka (Japón), sede este fin de semana de la cuarta prueba del Mundial de Fórmula 1; donde también apuntará alto su compatriota el doble campeón del mundo asturiano Fernando Alonso (Aston Martin).Sainz, de 29 años, logró una victoria épica en Melbourne, apenas dos semanas después de haber sido operado de urgencia de una apendicitis en Yeda; donde, por ese motivo, se perdió el Gran Premio de Arabia Saudí. Y después de que Red Bull firmase sendos 'dobletes' liderados por Verstappen en las dos primeras pruebas del año, el talentoso piloto madrileño ganó en el Albert Park -por delante de su compañero, el monegasco Charles Leclerc- una carrera en la que 'Mad Max' abandonó, a causa de un problema de frenos, en la segunda vuelta; y que Alonso concluyó sexto, pero en la que, tras recibir una sanción de 20 segundos, perdió dos puestos.Tras la sensacional puesta en escena de Sainz, que firmó su tercera victoria en la categoría reina, después de las logradas en Silverstone (Gran Bretaña), hace dos temporadas, y en la noche de Singapur, el curso pasado, Verstappen -que llegará con ánimos de revancha a Suzuka: circuito propiedad de Honda, el motorista de su escudería- lidera el Mundial con 51 puntos, cuatro más que Leclerc. Con cinco de ventaja sobre 'Checo' -quinto hace dos semanas en Australia- y con diez respecto a Sainz, que en Baréin había concluido tercero la primera carrera del año y que es cuarto en un certamen en el que Alonso ocupa la octava plaza, con 16 puntos.Apenas un par de días después de que se anunciase que Liberty Media, la propietaria de la F1, adquiría Dorna -la empresa que gestiona MotoGP, Mundial de motociclismo-, el certamen de la categoría reina se reanuda en Suzuka. Un circuito 'de piloto', de 5.807 metros, estrecho, con 18 curvas -entre las que destacan la Spoon, la 130R y las enlazadas del primer sector-, un diseño único -en forma de ocho- y una recta de meta en pendiente. En el que es de esperar la reacción de Red Bull, que el año pasado, aparte de festejar el tercer título seguido de Verstappen, también revalidó el de constructores; y que anuncia mejoras en Japón con el fin de que, desde su óptica, las aguas vuelvan a su cauce en la división de honor del automovilismo.La escudería austriaca lidera el Mundial de constructores con 97 puntos, sólo cuatro más que Ferrari; que, con otra buena actuación, podría ponerse al frente de una clasificación en la que McLaren es tercera -con 55- y Mercedes ocupa la cuarta plaza, con un punto más (26) que Aston Martin.En seco -durante la carrera no se descartan precipitaciones- en Suzuka, un circuito en el que las curvas rápidas provocan una mayor degradación de los neumáticos, se rodará con la gama de compuestos más dura. Es decir: los C1 (duros, reconocibles por la raya blanca), C2 (medios, raya amarilla) y C3 (blandos, roja). En otro Gran Premio que en horario centroeuropeo se verá de madrugada y a primera hora de la mañana.Los entrenamientos libres, que arrancan este viernes -la noche del jueves al viernes, en España-, se completarán el sábado, horas antes de la calificación que ordenará la formación de salida de la carrera dominical. Prevista a 53 vueltas, para completar 307,7 kilómetros; y que en horario peninsular español arrancará a las siete de la mañana (las 05:00 horas GMT).El Gran Premio de Japón se disputó por primera vez en 1976. Fue una prueba inolvidable, disputada en Fuji, que decantó el título, por un solo punto, bajo un diluvio y en la última carrera del año, a favor del inglés James Hunt y en detrimento del austriaco Niki Lauda -apenas unas semanas después del terrorífico accidente que estuvo a punto de costarle la vida al triple campeón mundial vienés en el Nürburgring alemán-. Una pugna deportiva que quedó plasmada de forma fehaciente en la película 'Rush'.En Fuji, se disputaron cuatro ediciones del primer Gran Premio que albergó en Asia. Las otras 33 tuvieron lugar en Suzuka.Nadie ha ganado tantas veces (seis) en Japón como el alemán Michael Schumacher. Y tanto el otro séptuple campeón mundial, el inglés Lewis Hamilton (de Mercedes, cinco veces triunfal), como Alonso, son los únicos que han ganado en ambas pistas niponas.El genial piloto asturiano -que logró en Japón dos de sus 32 victorias en la categoría reina- lo hizo en 2006 en Suzuka, en una carrera determinante para que ese año revalidase título; y dos años más tarde, en Fuji.Después de los dos años (2020-21) que no se disputó, a causa de la pandemia de la covid-19, el curso pasado Verstappen -56 veces triunfal y con 100 podios en la F1- repitió en el Gran Premio de Japón su victoria del anterior. En esa ocasión, a 'Mad Max' lo acompañaron en el podio el inglés Lando Norris y del australiano Oscar Piastri -tercero y cuarto hace dos domingos en Melbourne-: los dos pilotos de McLaren: la escudería más exitosa en la tierra del Sol Naciente.
El español Carlos Sainz (Ferrari), flamante ganador del Gran Premio de Australia, el tercero del Mundial de Fórmula 1, declaró este domingo en el circuito Albert Park de Melbourne que "el trabajo duro da sus frutos" y que "la vida puede ser una montaña rusa, pero es maravillosa", antes de bromear afirmando que recomienda a todos los pilotos "que se quiten el apéndice".Sainz, de 29 años, que hace dos semanas había sido intervenido de urgencia de una apendicitis -motivo que le hizo perderse el Gran Premio de Arabia Saudí, el segundo de la temporada- ganó de forma brillante una carrera que su compañero, el monegasco Charles Leclerc, acabó segundo; y el inglés Lando Norris (McLaren), tercero."Ha sido una buena carrera, me sentí muy bien; algo rígido, porque en lo físico no fue lo más fácil; pero me sentí bien y pude gestionar bien los neumáticos. Y estoy muy contento, con mi victoria y con el 'doblete' de Ferrari", comentó el talentoso piloto madrileño nada más bajarse de su coche y antes de subir al podio en Albert Park, donde este domingo hizo sonar de nuevo el himno español tras lograr su tercera victoria en la F1."El trabajo duro da frutos; la vida puede ser una montaña rusa, pero es maravillosa", afirmó Sainz -cuarto ahora en el Mundial- tras brillar, en una carrera épica, en Australia."Recomiendo a todos los pilotos que se quiten el apéndice", bromeó Carlos Sainz, tras imponerse en una carrera en la que el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), triple campeón mundial y que sigue liderando el campeonato, abandonó tras la quinta de las 58 vueltas; por un problema de frenos."Estoy muy contento con mi victoria", afirmó un exultante Sainz. "Él ya tiene muchas", declaró, sonriente, el triunfal español en referencia a Verstappen; al que, en cualquier caso, había rebasado en pista antes de que se produjese el citado abandono.
El español Carlos Sainz (Ferrari) ganó este domingo el Gran Premio de Australia, el tercero del Mundial de Fórmula 1, que se disputó este domingo en el circuito Albert Park de Melbourne, donde firmó, apenas dos semanas después de haber sido operado de urgencia de una apendicitis, una victoria épica: la tercera de su carrera en la categoría reina.Sainz, de 29 años, ganó de forma brillante una carrera que su compañero, el monegasco Charles Leclerc -que firmó la vuelta rápida-, acabó segundo; y el inglés Lando Norris (McLaren) tercero. El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que sigue liderando el Mundial, abandonó, por una avería de frenos, tras la quinta de las 58 vueltas que se dieron este domingo a la pista australiana; en la que el otro español, el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) acabó sexto, un puesto por detrás del mexicano Sergio Pérez (Red Bull); pero acabó perdiendo dos al ser sancionado con 20 segundos por una acción irregular en el accidente del inglés George Russell (Mercedes)."La vida puede ser una auténtica montaña rusa, pero es maravillosa", exclamó el talentoso piloto madrileño nada más bajarse del coche y antes de hacer sonar el himno español en Australia. Resumiendo a la perfección su situación personal. En una temporada que comenzó -después de que Ferrari anunciase que el año que viene prescindirá de sus servicios-, con un gran tercer puesto en Baréin, una semana antes de sufrir el duro contratiempo de una apendicitis que le sobrevino, además, justo antes del viaje más largo del año.Con enorme resiliencia y rebosando una maestría adquirida tras un constante aprendizaje a lo largo de los años. De esa forma resolvió sus problemas en 'Down Under' un sobresaliente Sainz, que, aunque se aprovechó de la retirada de Verstappen -la primera desde el Gran Premio de la Emilia Romagna de 2022, en Imola (Italia)-, ya había adelantado al súper-depredador neerlandés en pista. Y que, con gran ritmo en carrera, dejó entrever que este domingo hubiese optado al triunfo en cualquiera de los casos.Después de que lo hiciese Red Bull en las dos primeras carreras -que Verstappen había ganado, por delante de 'Checo'- fue Sainz el que lideró esta vez un doblete de Ferrari. La escudería más laureada de la historia de la F1. Que a buen seguro se arrepentirá de haber prescindido del hijo del doble campeón del mundo español de rallys -y cuádruple ganador del Rally Dakar- para ofrecerle su volante en 2024 al siete veces coronado inglés Lewis Hamilton -retirado este domingo-, que llegará a Maranello con 40 años.Leclerc se unió a la fiesta ferrarista con la vuelta rápida en carrera y ahora es segundo en el Mundial, a cuatro puntos de los 51 con los que lidera 'Mad Max'. Con uno de ventaja respecto a 'Checo' y con siete sobre Carlos, que, con una prueba menos, ocupa la cuarta plaza del certamen.Sainz, que debutó en la F1 en 2015, a bordo de un Toro Rosso -reconvertido luego en Alpha Tauri y ahora en Visa Cash App RB- obtuvo su tercera victoria en la categoría reina. Su primer triunfo en la división de honor del automovilismo lo había firmado hace dos años en Silverstone (Inglaterra), sede del Gran Premio de Gran Bretaña: una pista legendaria que albergó, en 1950, la primera carrera de toda la historia de la F1.La pasada temporada, el talentoso piloto madrileño fue el único que rompió el tiránico dominio de Red Bull, al anotarse la única de las 22 victorias que no se apuntó durante 2023 la escudería austriaca. Lo hizo en la noche de Marina Bay al ganar el Gran Premio de Singapur. Y este domingo, al triunfar en Melbourne, elevó a veinte su relación de podios en la categoría reina; el último de ellos, en la primera carrera del año, que había acabado tercero en Baréin el primer sábado de este mes.Su triunfo es el trigésimo quinto de España en la F1; categoría en la que las otras 32 las logró el incombustible Alonso, en una segunda juventud a los 42 años.Verstappen había firmado el sábado su trigésima quinta 'pole' en la F1, la tercera en las tres primeras pruebas del año; y afrontaba la carrera desde el primer puesto de la parrilla, en una primera fila completada por Sainz, que ya se había mostrado heroico en una calificación que acabó segundo apenas dos semanas después de haber sido operado de urgencia a causa de la citada apendicitis.'Checo' había sido tercero en la cronometrada principal, pero los comisarios decidieron que había molestado al alemán Nico Hülkenberg (Haas) -noveno este domingo- durante la Q1; y lo sancionaron con la pérdida de tres plazas en parrilla, por lo que salió sexto, desde la tercera fila y al lado del australiano Oscar Piastri (McLaren), que concluyó la carrera en cuarta posición.Fue Norris el que se quedó con el puesto en parrilla inicialmente reservado al mexicano, arrancando desde la segunda fila, en la que lo acompañaba Leclerc. Alonso partía décimo, al lado de su compañero, el canadiense Lance Stroll -séxto al final-, en la quinta hilera; por detrás de Russell (Mercedes), accidentado justo al final; y del japonés Yuki Tsunoda (RB), que se quedó con la séptima plaza tras la sanción del ovetense. En una pista con cuatro zonas de DRS en la que había que alcanzar un compromiso entre la alta velocidad en recta con el necesario agarre en muchas de sus 14 curvas; y en la que estaba claro que la gestión de la degradación de los neumáticos -se rodó con una gama de compuestos más suave que el año pasado, la más blanda de todas- iba a ser fundamental.No salió el estadounidense Logan Sargeant, al que su escudería -sin un tercer chásis en Melbourne- invitó a cederle el sábado el Williams al tailandés Alex Albon; que había roto el suyo en los libres del viernes. Y el chino Guanyu Zhou (Kick Sauber) lo hizo desde el 'pit lane'.En una carrera a dos paradas y que concluyó con un coche de seguridad virtual, la inmensa mayoría optó por salir con neumáticos medios, salvo Alonso, que eligió el duro; y Hamilton, que instaló el blando en su Mercedes. En una carrera que el séptuple campeón mundial de Stevenage no llegó a acabar.La tradición advertía de que era de esperar algún percance en Melbourne, más aún después de las tres banderas rojas que habían ondeado el año pasado en Albert Park. Pero esta vez no hubo accidentes en la primera curva y la salida fue limpia.Verstappen salió bien pero no abrió hueco inicialmente y Carlos lo adelantó entre las curvas 6 y 7 en la segunda de las 58 vueltas que se dieron al circuito de la capital de Victoria.Del neumático trasero derecho de 'Mad Max' salía humo, por lo que paró tras la quinta vuelta. Y tuvo que retirarse -a causa de un problema de frenos-; algo que no sucedía desde el Gran Premio de la Emilia Romagna, en Imola (Italia) de 2022.Ése fue el primer 'bombazo' de una carrera que acabaría con la explosión de júbilo de Sainz.Carlos comenzó a apretar y Piastri paró a poner duros, con el fin de intentar hacerle un 'undercut' a Leclerc, que hizo lo propio para evitarlo. Y tras la decimocuarta vuelta, Sainz lideraba con casi siete segundos de ventaja sobre Norris, con 'Checo' en tercera posición -a 14- y Alonso cuarto, a 17.Norris y el mexicano entraron en boxes en la siguiente, por lo que en esos momentos, completado el primer tercio del recorrido, dos españoles lideraban la carrera; con Sainz rodando con 18 segundos de ventaja sobre Alonso.El talentoso piloto madrileño entró en garajes justo después -a poner duros-, cuando se paró el Mercedes de Hamilton y se decretó coche de seguridad virtual. Lo que le vino de perlas al doble campeón mundial asturiano, que aprovechó para instalar el medio.Carlos puso duros en la 17 y, con la carrera re-ordenada, los dos Ferrari lideraban por delante de los McLaren, con Lando en cuarta posición, por delante de Alonso y de 'Checo', que había dado cuenta de Russell.En la trigésima, Sainz apretaba a tope y mejoraba en seis segundos y medio a su compañero y en nueve a Norris; con Piastri rodando cuarto, por delante de Pérez, que había superado a Fernando, 'pegado' como una lapa, de forma muy inteligente, al DRS del mexicano.Leclerc efectuó su segunda parada en la 35; una antes de que lo hiciese 'Checo' -que al igual que el monegasco puso de nuevo el duro-. Sainz efectuó la misma operación en la 42, regresando a pista con casi seis segundos de ventaja sobre su compañero, anunciando que sólo una auténtica desgracia impediría su triunfo.Alonso lo hizo un giro más tarde y Russell lo hizo a falta de 12 vueltas para el final: en las que se jugaron el sexto puesto, que cayó del lado del asturiano, después de que el inglés se accidentase en la sexta curva de la última vuelta de una carrera que acabó con el 'virtual safety car'. Y no con la bandera roja que reclamaba el inglés cuando estaba aún dentro del 'cockpit', atravesado en mitad de la pista.Los comisarios consideraron que Fernando efectuó una maniobra irregular en la acción que acabó con el accidente del inglés; lo sancionaron con 20 segundos y el doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006) perdió dos puestos y acabó octavo.A pesar del desgaste final de sus neumáticos, Sainz volvió a entonar el 'Smooth Operator' de Sade con el que festeja sus grandes momentos en la F1. Eso, antes de recibir abrazos y felicitaciones de su muy emocionado padre, el 'Matador'; de su primo y representante, 'Caco'; y de su novia, Rebeca, presentes este fin de semana en Albert Park. Atrás quedaban dos duras semanas de incertidumbres y con largas sesiones con el fisioterapeuta y en la cámara hiperbárica.Carlos, nombrado 'Piloto del Día', se permitió incluso bromear, recomendando al resto de los pilotos "que se quiten el apéndice", algo que equiparó a la garantía de éxito. Antes de escuchar la Marcha Real, el himno español, desde el puesto más importante del podio final de Melbourne. En el muy ilustre Albert Park.
El español Carlos Sainz (Ferrari) aseguró este miércoles en la previa al Gran Premio de Baréin, el primero de la temporada, que, vaya a la escudería que vaya al terminar el año, quiere que le "aporte la posibilidad de ser campeón del mundo a largo plazo".Carlos Sainz, que dijo no estar "resentido" con la elección del británico Lewis Hamilton (Mercedes) de firmar por Ferrari, puesto que él "habría hecho lo mismo", subrayó que necesita su tiempo para pensar, hablar con equipos y ver qué decisión tomar, dado que "la situación ha cambiado mucho en invierno".El piloto madrileño acaba contrato este año con Ferrari, donde ha estado los últimos dos años y medio, pero por ahora quiere "tener un último buen año porque -Ferrari- es un equipo increíble" y quiere "darlo todo" para "coleccionar un par de victorias más que el año pasado", aunque cree que el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) "va a seguir coleccionando trofeos este año".Asimismo, Carlos Sainz subrayó que esta temporada es la "más larga" de la Fórmula 1 y comentó que "los inviernos se van acortando, los test parece que también y parece que" estén "compitiendo toda la temporada".A pesar de mostrarse contento con el rendimiento del coche en el test, pues entendieron el monoplaza y probaron "todo" lo que se habían propuesto, explicó que están "en el límite de carreras" que los pilotos, los mecánicos y en general los equipos pueden afrontar."Está en el límite de poder mantener una familia en casa, de mantener en contacto con tu país. No creo que podamos ir más allá de 24. Cuando veo la Liga de Campeones, me encanta porque sucede con cuentagotas y resalta más, pero la Fórmula 1 está arriesgando en ser demasiado constante y que se pueda perder el apetito de la competición", sostuvo Carlos Sainz.Así, pidió que la Fórmula 1 sea "un deporte que los aficionados tengan ganas de ver, no como una jornada de Liga cualquiera. Si tenemos que rotar pilotos, sería demasiado lejos", aseveró el piloto madrileño, que fue el único, además de los dos Red Bull, que ganó una carrera la pasada temporada.
El piloto español Carlos Sainz se mostró "bastante contento" de su etapa de cuatro años en la histórica escudería Ferrari, que terminará al final de 2024 con la llegada del británico Lewis Hamilton al equipo italiano, a la par que aseguró que maneja "opciones atractivas" para su futuro en la Fórmula 1.“Hay opciones muy atractivas para el futuro. Ferrari es una escudería emblemática y donde he disfrutado mucho todos estos años. Una vez eres piloto Ferrari, eres piloto Ferrari para siempre", comentó en una entrevista con Dazn."Me iré a final de año con ese beneficio de haber sido piloto de Ferrari, haber ganado carreras y poles, con una buena sensación sabiendo que he hecho los deberes. Todavía queda un año donde demostrar y hacer las cosas bien, pero estoy bastante contento de mi etapa aquí en Ferrari. Quiero rematarla lo mejor posible y ya ver qué me depara el futuro", añadió.Un Carlos Sainz que reconoció que no se esperaba el fichaje del británico Hamilton por la escudería italiana."Igual que no se lo esperaba nadie en el mundo de la Fórmula 1, tampoco me lo esperaba yo. No es ningún secreto que ha sido una sorpresa para todos. Es cierto que me pude enterar con un poco de anterioridad y prepararme tanto anímicamente como psicológicamente para lo que sabía que iba a anunciarse. Son cosas de la vida, es una puerta que se cierra para otras muchas que se van a abrir, así que con ganas de ver qué depara el futuro”, declaró.Hamilton ocupará el lugar de Sainz en Ferrari, ya que el monegasco Charles Leclerc renovó previamente su contrato. Sin embargo, el español acaba su acuerdo a final de 2024.Una temporada para la que Sainz asegura estar preparado tras haber hecho cambios en su día a día. "Ha sido una pretemporada más corta de lo habitual, pero he cargado bien las pilas. He cambiado bastante la forma de entrenar. Entrenador nuevo, planificación de entrenamientos y fisiologistas nuevos... esperando cambios para llegar lo más preparado posible", declaró.
El piloto de Ferrari Carlos Sainz jr., hijo del piloto de rallies del mismo nombre que este viernes se coronó como cuatro veces campeón del Dakar, aseguró que su padre hizo “el Dakar más inteligente” que le ha visto “en su vida” y que supo gestionar “a la perfección” cada momento”.“Ha habido de todo y ha sabido sortearlo todo. En las etapas clave, además, es donde mejor lo ha hecho y eso te demuestra que ha venido muy bien preparado, muy motivado y que lo han clavado”, comentó Sainz en declaraciones a los periodistas españoles desplazados hasta Yanbu, a orillas del mar Rojo, donde terminó la prueba.Así, explicó que cuando hablaban “le pedía que no corriese tanto todos los días porque al final el Dakar es una carrera de resistencia y a él le gusta correr mucho”, pero subrayó que estuvo “más listo que ninguno” y supo “gestionar la carrera como sólo sabe él”.“El Dakar ha sido perfecto, ha hecho el Dakar más inteligente que le he visto hacer en mi vida, lo ha sabido gestionar a la perfección y ha demostrado que también tiene experiencia”, dijo el piloto de Ferrari, que afirmó que el proyecto de Audi, con un coche híbrido, era muy ambicioso y que “a la tercera ha ido a la vencida”, tras dos primeros años en el que no consiguieron la victoria.El madrileño expuso que “la han clavado” tanto Audi como su padre e hicieron “un Dakar perfecto”, además de añadir que “se lo merecen porque han hecho una carrera impresionante desde el primer día”.“Ha sido un Dakar larguísimo, un Dakar durísimo con todo tipo de terrenos, todo tipo de etapas nuevas como la 48 horas, la maratón, y no os podéis ni imaginar el orgullo de padre, de marido, de todo” que sienten ahora mismo, aseveró el de Ferrari.Por último, resaltó que junto a él le acompañan este viernes “todos sus mejores amigos” y “toda la gente que le quiere y le anima en cada momento” y concluyó que “ha empezado bien 2024 y ahora hay que seguir así para la familia Sainz”.Vea acá la emotiva celebración de Carlos Sainz con su hijo:
Carlos Sainz, piloto español de Ferrari, reconoció este martes que ha habido conversaciones para renovar el contrato que expira a finales de 2024 con la escudería italiana, en la que está "contento", y desveló que su objetivo es "seguir muchos años más" en el equipo de Maranello y poder anunciar el acuerdo antes del inicio de la próxima temporada.El piloto de Ferrari, de 29 años, ha terminado recientemente su tercera temporada en el equipo italiano, con el que finalizó séptimo de la clasificación con un balance de una victoria y dos podios."No he acabado de cerrar el capítulo de análisis del año. Me faltan reuniones con ingenieros para hacer balance pero ellos también necesitan vacaciones. En enero llegarán los encuentros y como lo veremos a mes vista, con más perspectiva, será mejor. Hasta ese momento no diré lo que ha fallado y lo que hay que mejorar. Queremos estar en casa para verlo todo con más perspectiva", dijo Carlos Sainz, de vacaciones tras una temporada exigente."La próxima será una temporada importante y tanto el equipo como yo daremos un paso adelante. Yo no voy a bajar los brazos. Este año ha sido duro. Hemos tenido un coche un poco mejor en la clasificación que en la carrera. Casi todos los domingos, al acabar, tenía una sensación un poco amarga. Eso te hace irte un poco frustrado. El lunes la mentalidad era la de seguir encontrar algo en el simulador, con los ingenieros", apuntó."Se pueden hacer muchos análisis. Red Bull está cómodo con esta reglamentación y sabe lo que tiene que hacer el coche. Hay carreras en las que parece que le podemos batir pero luego llega y te meten treinta segundos por cada una. No debemos estar mal encaminados porque en clasificación les batimos de vez en cuando. Su gran ventaja es un coche polivalente que funciona en todos los circuitos. Esa diferencia es la que les hace ganar tantas carreras", declaró.Carlos Sainz acaba contrato en 2024 con Ferrari y, aunque las conversaciones para renovar se han iniciado, igual que con su compañero Charles Leclerc, aún no se ha concretado un acuerdo."La realidad es que ha habido conversaciones. Todos sabéis que mi objetivo es empezar la temporada de 2024 sabiendo donde voy a correr en 2025 y mi prioridad es renovar y seguir muchos años más. Estoy muy contento en el equipo, creo que ellos también, así que si queremos las dos partes habrá que ponerse de acuerdo", dijo el piloto español, durante una conferencia de prensa organizada por Estrella Galicia 0,0 en Madrid."Tenemos tres meses por delante aún. Yo quiero renovar y cuando lo hago me gusta hacerlo por más de un año. Sabéis de mis intenciones, me siento valorado, querido y renovaré. Si los dos queremos será por el tiempo que los dos queramos", manifestó.En 2024, el circuito estará compuesto de veinticuatro carreras, una más que este año, algo que supondrá que toda la caravana de la Fórmula Uno se tenga que "adaptar" a tan exigente calendario."Si nos vamos hacia las veinticuatro carreras, la Fórmula Uno se tendrá que adaptar y hacer el calendario y los viajes más liviano. Soy el primero en querer correr todas las carreras pero con unos horarios y un calendario que tenga sentido. Que haya una programación que tenga sentido y ayude a los equipos y al personal humano a ser capaz de aguantar con un nivel saludable", manifestó."El futuro se basará en conservar energía y esa buena actitud en veinticuatro carreras. La clave de la preparación física y mental será el que sepa aguantar los niveles de energía durante todo el circuito", confesó el piloto de Ferrari, que no es partidario de llenar el calendario de carreras espectáculo como Las Vegas o Miami con la actual intensidad."No me parece mal que haya carreras en Las Vegas y Miami, pero no podemos veinticuatro eventos con la intensidad de prensa de estas carreras. A veces parecía que éramos como marionetas. No me parece mal si eso ayuda al deporte, pero nos tiene que compensar de alguna manera ya que somos el deporte que más entrevistas da", señaló."Hay que compensar de alguna forma para no estar catorce horas al día al máximo. El balance entre espectáculo y deporte hay que encontrarlo. Las Vegas es bueno para el deporte pero si hay que hacer veinticuatro Las Vegas hay que hacerlo de manera lógica", comentó.El piloto madrileño también habló sobre la posibilidad de que en un futuro a corto plazo la capital española pueda albergar una de las carreras del circuito mundial."Mi prioridad es que haya un Gran Premio de España. En ese sentido, como español, no tengo preferencia clara entre Madrid o Barcelona, sino que quiero que salga bien y sea un evento icónico que marque la diferencia. Me gustan Singapur o Australia, carreras en las que el personal deja buena imagen y representación", apuntó."Como madrileño estaré encantado de que haya una carrera en Madrid pero la prioridad es un evento en España", señaló Carlos Sainz, que espera que en 2024 haya mejoras en su coche y pueda pelear por el Mundial."El tiempo dirá si podemos luchar por el Mundial. Espero que sí pronto y poder dar un paso adelante. El objetivo es difícil para cualquier equipo después de la temporada que ha tenido Red Bull. Si hay uno que puede luchar es Ferrari por cómo hemos terminado el año y lo que podemos mejorar", declaró."Estamos ante la Fórmula Uno más igualada de los últimos tiempos excluyendo a Red Bull. Quedarte fuera por una décima como me ha pasado a mí en una carrera te hace darte cuenta de lo igualado que está todo. No hay que quitar mérito a lo que esta consiguiendo Red Bull con una reglamentación tan ajustada", dijo.Carlos Sainz subrayó que a Ferrari "no se le puede exigir nada" en estos momentos pese al dominio de Red Bull con el neerlandés Max Verstappen y el mexicano Sergio 'Checo' Pérez."Llevamos queriendo volver a ganar desde 2008. Todos nos marcamos como objetivo cada año eso. Lo único que puedo exigir son las cosas que en el coche fallan. Quiero que el equipo trabaje en una dirección porque queremos sentir progreso. Somos los primeros en querer ganar y somos los primeros que nos exigimos", concluyó.
Ferrari tomará "pronto" su decisión sobre el futuro de sus pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz, comprometidos hasta finales de la temporada de 2024 con la Scuderia, anunció el patrón de la misma, Frédéric Vasseur."Dije hace un año que intentaría tomar una decisión antes de final de este año. Pero tengo que reconocer que la última parte de la temporada fue un caos para todo el mundo", explicó el dirigente francés a la prensa en el cuartel general de su equipo en Maranello (Italia)."Hemos tenido reuniones y hemos comenzado la negociación, pero vamos con retraso respecto al plan inicial. No es ningún problema (...), tomaremos la decisión pronto", aseguró.¿Será antes del inicio de la temporada 2024? "Ese podría ser el objetivo", respondió, sin dar más precisiones.Ferrari acabó la temporada de 2023 en el tercer puesto del Mundial de constructores, solamente tres puntos por detrás de Mercedes. Muy por delante, los intocables Red Bull.En la clasificación de pilotos, Leclerc (26 años) terminó quinto en el campeonato, lejos de su actuación de 2022, cuando fue subcampeón del mundo por detrás del neerlandés Max Verstappen.Sainz, de 29 años e hijo del dos veces campeón del mundo de rallies Carlos Sainz, llegó a Ferrari a principios de 2021, después de dos temporadas en la escudería británica McLaren.Tras terminar dos veces sexto del campeonato con McLaren y luego quinto en 2021 y 2022, el piloto español ha reculado en la jerarquía, finalizando séptimo, pero en septiembre logró una victoria en Singapur. Fue el único Gran Premio que no pudo ganar Red Bull este año.Leclerc y Sainz, recuerda Vasseur, "tienen contrato con nosotros hasta finales del año 2024, tenemos todavía trece meses por delante".Leclerc, en Ferrari desde 2019, afirmó este año en una entrevista con la AFP que quería ser campeón del mundo con la legendaria escudería italiana.La próxima temporada de la Fórmula 1 comienza el 2 de marzo en Bahréin. Antes se celebrarán tres días de test de pretemporada en la isla del Golfo (21-23 de febrero).La Scuderia tiene previsto desvelar su monoplaza 2024 el 13 de febrero.
El español Carlos Sainz (Ferrari) no participó este domingo en el Gran Premio de Qatar, el decimoséptimo del Mundial de Fórmula 1, que se disputó en el circuito de Lusail; a causa de una fuga de combustible en su monoplaza.Así lo confirmaron fuentes de la 'Scuderia' este domingo 8 de octubre, en el citado circuito qatarí."A causa de un problema en el sistema de combustible en su coche, Carlos no participará en el Gran Premio de Qatar", reza la escueta información en el canal de prensa de Ferrari, en el que está incluido EFE, que acaba de se hizo pública en Lusail.Sainz, de 29 años, único piloto no de Red Bull que ha logrado una victoria este año -en el Gran Premio de Singapur- y quinto en el Mundial, iba a arrancar duodécimo en el circuito de las afueras de Doha.Sergio 'Checo' Pérez largó desde pits, en el Gran Premio de Qatar, de Fórmula 1Sergio Pérez tuvo que realizar varios cambios de piezas en su monoplaza, el pontón y el suelo entre otros, luego de ese fuerte accidente con el francés Esteban Ocon (Alpine) en la carrera esprint del sábado.En la reparación, Red Bull ha infligido las normas que limitan el número de piezas, lo que ha supuesto la sanción. Razón por la que el mexicano tuvo que largar desde los pits.Pérez, segundo en la clasificación provisional del campeonato por detrás de su compañero neerlandés Max Verstappen, que se proclamó campeón el sábado, tan solo tiene 29 puntos de ventaja sobre el británico Lewis Hamilton (Mercedes).El siete veces campeón del mundo arrancó, este domingo, desde la tercera posición por detrás de su compañero George Russell y del intocable Verstappen. Sin embargo, ambos pilotos de Mercedes se chocaron en la primera curva, luego de la partida, y toda estrategia que tenían se desvaneció.
El español Carlos Sainz (Ferrari), quinto en el Mundial de Fórmula 1, logró el pasado 17 de septiembre su segunda victoria en la categoría reina al ganar en Singapur, tan sólo dos semanas después de firmar un espectacular podio al acabar tercero ante los 'tifosi' el Gran Premio de Italia, en el legendario circuito de Monza.En una entrevista con la Agencia EFE que tuvo lugar este lunes en Madrid, en el marco de un evento de Estrella Galicia, uno de sus patrocinadores, Sainz, de 29 años, con dos triunfos y 17 podios en la división de honor del automovilismo, explica cómo se sintió al volver a ganar y se reafirma en su intención de ser campeón del mundo de F1.Teniendo en cuenta que ha logrado la única victoria que no se anotó esta temporada Red Bull, ¿considera sobresaliente su temporada, hasta ahora, o esperaba más?"No, yo creo que no. Además, sabiendo lo autocrítico que soy, yo creo que es imposible calificarla de sobresaliente. Pero sí que es verdad que ha sido una temporada de menos a más; y que ahora estoy en un buen momento. Y que hemos conseguido algo muy difícil, o que parecía imposible en algunos momentos de esta temporada, que era batir a Red Bull".Obviamente, todo depende siempre del coche. Pero, ¿está en su mejor momento desde que es piloto de F1?"En uno de mis mejores momentos sí, desde luego. El momento que más alegrías me ha dado; por ganar y por el podio de Monza, seguro. Pero al nivel que estoy conduciendo creo que estoy a un nivel muy parecido al que estaba en McLaren".¿Ve factible volver a ganar este año?"Lo veo factible; en uno o dos circuitos habrá igual alguna oportunidad. Pero será igual de complicado o más que en Singapur".Los hechos de que Red Bull ya tenga asegurado el título de constructores y de que Max Verstappen lo vaya a resolver, como todo parece indicar, este próximo fin de semana, en Qatar, ¿no cree que les podría llevar a relajarse algo; y que eso abriría el margen de posibilidades?"Creo que no. Más bien al revés. Creo que Red Bull y Max (Verstappen) van a aprovechar el momento para seguir ganando carreras y seguir batiendo récords".¿Qué le resultó más emocionante, ganar en Silverstone (Gran Bretaña, el año pasado) o ganar en Singapur?"Fue muy parecido. Creo que Singapur fue más divertido, fue más de alegría pura; y Silverstone fue más emocional, por el hecho de ser tu primera victoria".Siempre va de menos a más a lo largo de la temporada. ¿Qué meta se marca, de aquí a finales de año?"Seguir yendo a más; para el año que viene empezar con más. Y seguir yendo a más (ríe)".La primera vez que lo entrevisté, cuando aún pilotaba en las World Series, afirmó que su meta era la de ser campeón del mundo de Fórmula 1. Imagino que seguirá pensando lo mismo. ¿Se visualiza como campeón del mundo en un futuro no muy lejano?"Yo creo que conduciendo al nivel que estoy conduciendo se puede pensar. Obviamente, en la Fórmula 1 necesitas coche; y necesitas que todo salga perfecto. Pero mi meta, sí, es ser campeón del mundo. Nunca lo ha dejado de ser. Y cada vez me siento más cerca de tener esa oportunidad".
El español Carlos Sainz (Ferrari), quinto en el Mundial de Fórmula 1, logró el pasado 17 de septiembre su segunda victoria en la categoría reina al ganar en Singapur, tan sólo dos semanas después de firmar un espectacular podio al acabar tercero ante los 'tifosi' el Gran Premio de Italia, en el legendario circuito de Monza, donde la 'Scuderia' corre en casa.En la segunda parte de una entrevista con la Agencia EFE que tuvo lugar este lunes en Madrid -en el marco de un evento de Estrella Galicia, uno de sus patrocinadores-, Sainz, de 29 años, con dos triunfos y 17 podios en la división de honor del automovilismo, opina -entre otros asuntos, como la Copa Ryder de golf- acerca del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), su primer compañero en la F1 (en 2015 y en Toro Rosso, la actual Alpha Tauri) y que con casi total seguridad certificará su tercer título seguido este fin de semana en Qatar.Usted debutó en la Fórmula 1 a la vez y en el mismo equipo, Toro Rosso, que Verstappen, que está a punto de coronarse por tercera vez seguida, a los 26 años. ¿Ya percibió de aquella que Max iba a llegar a ser lo que es ahora? ¿Ya se notaba que estaban montando una estructura de equipo en torno a él?"Yo percibí enseguida el talento y la capacidad que tiene Max (Verstappen) de sacar el máximo rendimiento de cada coche que lleva. En Toro Rosso la verdad es que nos lo pasamos bien. Tuvimos buenas batallas y buenos momentos. Y yo sabía perfectamente que tenía el potencial para ser campeón del mundo, sí".Aparte de su victoria en Singapur, este año logró un podio en Monza, que no deja de ser un podio, pero no es un podio cualquiera. ¿Cómo lo situaría, ese podio, en casa de Ferrari, en una escala de valores?."Pues muy cerquita de las victorias, sinceramente. Sobre todo por todo el fin de semana que fui capaz de cuajar en Monza".¿Ve factible que Ferrari acabe segunda el Mundial de constructores?"Sí. Podemos. Pero para batir a Mercedes tenemos que hacer las cosas perfectas. Y ese es el objetivo".¿Es Mercedes entonces el principal rival? ¿Más que Aston Martin o que McLaren?"McLaren llega muy fuerte. Espero que no nos pillen. De hecho es posible que mientras Ferrari y Mercedes nos peleemos por el segundo puesto en el Mundial (de constructores) McLaren esté acabando por delante en las carreras; pero que nosotros peleemos por los puntos. Sobre todo dependiendo del circuito".Viene de ver, en primera línea (en Roma), la Ryder Cup de golf, una de sus grandes pasiones. ¿Cómo lo vivió?"Es uno de los más grandes eventos deportivos en los que he estado, si no el mejor. Muy bien organizado y divertido, a la hora de seguir. Y si luego, encima, gana Europa y (el español) Jon Rahm hace el papel que hizo, pues mejor todavía".
El español Carlos Sainz (Ferrari), quinto en el Mundial de Fórmula Uno, categoría en la que el pasado mes logró su segunda victoria al ganar en Singapur, respondió a EFE este lunes en Madrid que su futuro profesional después de 2024 "se sabrá en invierno" y que todos saben "cuál es" su "prioridad, a corto, medio y largo plazo", en referencia clara a seguir en la 'Scuderia'."Mi futuro se decidirá en invierno y ya sabéis cuál es mi prioridad. A corto, a medio y a largo plazo", contestó a Efe Sainz, de 29 años, con dos triunfos y 17 podios en la categoría reina, durante un evento de Estrella Galicia, uno de sus patrocinadores, que tuvo lugar este lunes en la capital de España."Acabar segundos el Mundial de constructores es el objetivo principal; sobre todo porque le hemos recortado muchos puntos a Mercedes últimamente", comentó el piloto madrileño, que después de ganar en Marina Bay acabó sexto hace dos domingos en Suzuka (Japón) y ocupa la quinta plaza en el certamen. Un campeonato que muy probablemente se decida este fin de semana en Qatar a favor del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) -su primer compañero en la F1, en 2015 y en Toro Rosso (actual Alpha Tauri)-, que lidera con 400 puntos, 250 más que él y con 177 sobre el otro Red Bull, el del mexicano Sergio Pérez, que es segundo en la general."A nivel personal, mi objetivo es conseguir resultados positivos y sacar el máximo rendimiento posible al coche. Y, si hay opciones de victoria o de más podios, intentarlo. Aunque todo dependerá también de las prestaciones del monoplaza", apuntó Sainz, que aventaja en 15 puntos a su compañero de equipo, el monegasco Charles Leclerc; y que admitió que, con miras una hipotética ampliación de su contrato con la escudería más laureada de la historia, "si estás en un buen momento, siempre es más fácil negociar".Preguntado acerca de si cree que aún puede acabar el Mundial en tercera posición, precisó: "eso requeriría que (el séptuple campeón del mundo inglés Lewis) Hamilton (Mercedes) y que (su compatriota el doble campeón mundial asturiano) Fernando (Alonso, de Aston Martin) tuvieran varios 'ceros'. Y eso es algo que no veo, con la experiencia que tienen, como campeones del mundo".
El australiano Álex de Miñaur aseguró este miércoles, tras derrotar a Rafael Nadal (7-5 y 6-1) en la segunda ronda del Barcelona Open Banc Sabadell-Trofeo Conde de Godó, que nunca imaginó que pudiera lograr una victoria en tierra batida ante el tenista español."Nunca pensé que iba a lograr un victoria ante Rafa en tierra batida. Es algo que podré decir cuando termine mi carrera. He tenido la fortuna de jugar contra él en el tramo final de su carrera. No me hubiera gustado enfrentarme a él hace un par de años en tierra, ya sufrí mucho en pista dura y hierba", afirmó.Desde la sala de prensa de las instalaciones del Real Club de Tenis Barcelona, De Miñaur admitió que, desde el momento en el que vio el cuadro, supo que "iba a tener la oportunidad de jugar contra Rafa e iba a ser un partido único y muy especial", ya que seguramente haya sido el último del mallorquín en Barcelona."Para nada fue parecido a los que habíamos tenido antes. En el pasado me preocupaba más en cómo jugar tácticamente y hoy en intentar jugar como cualquier otro partido. No ha sido nada fácil, pero estoy muy contento de cómo lo he afrontado. Como todo el mundo del tenis, estoy un poco triste porque nadie quiere que Rafa pare de jugar", comentó.El australiano, cuarto favorito del Godó, aseguró que desde pequeño ha intentado aprender de Nadal: "Los valores de Rafa en la pista han sido los ideales, lo que te dicen que tienes que copiar: garra y fortaleza mental. El plan es parecerte a él todo lo que puedas, aunque nunca es fácil. Es alguien muy especial en mi carrera y en el mundo del tenis"."Rafa aún tiene bastante fuerza en los golpeos, la sensación de bola no ha cambiado. Hemos visto en varios puntos que tiene 'winners' de derecha y de revés, como antiguamente. Quizás lo que le está costando un poco más sea moverse, pero es algo normal que viene con tanto tiempo sin jugar. Sobre todo en tierra es algo que se coge más difícilmente", reflexionó.Por último, De Miñaur reconoció que ha "pegado un cambio muy importante" en su carrera en los últimos dos años, y "sobre todo al comienzo de este año", debido principalmente a "la confianza" que ahora tiene en sí mismo."Siento que he dado el salto que en el pasado me parecía muy difícil para estar con los mejores del mundo. El plan siempre ha sido jugar cada semana contra los mejores y ser uno de los que luchan para conseguir este tipo de títulos", remarcó.
La antorcha olímpica ya inició el relevo camino a París, el mundo, y a cuando estamos a 100 días para el inicio de los Juegos Olímpicos, nuestro país continúa brillando con la clasificación, de momento, de 48 colombianos en las diferentes disciplinas deportivas.Luego de la clasificación del equipo masculino de tiro con arco, a través del Panamericano de Medellín, este martes 17 de abril, a 100 días de París 2024, Colombia tiene 48 cupos asegurados, 18 nominales y 30 numéricos, destacando que varias disciplinas deportivas tienen activo sus respectivos tiempos de clasificación.“Colombia celebra esta fecha porque estamos afinando el compromiso para que nuestros atletas no tengan contratiempos en el marco de los Juegos Olímpicos y, para lograrlo, hemos nombrado como jefe de misión al medallista olímpico Helmut Bellingrodt. Trabajando de la mano, con las Federaciones deportivas, el Ministerio del Deporte y los Institutos Departamentales, le estamos apostando al éxito de nuestros atletas. Esperamos tener la mejor actuación en la historia de los Juegos Olímpicos para Colombia”, expresó el presidente del Comité Olímpico Colombiano Ciro Solano Hurtado.Algunas de las próximas fechas de celebración rumbo a los Juegos Olímpicos de París 2024 son:26 de abril – Ceremonia de Entrega Olímpica (entrega de la llama olímpica al Comité Organizador de París 2024 en el Estadio Panatenaico).8 de mayo – Llegada de la llama olímpica a Francia (Marsella).7 de junio – Inicio del relevo de la Antorcha Olímpica en Francia (saldrá de Brest para llegar a territorios de Guadalupe, Guyana Francesa, Martinica, Polinesia Francesa, Nueva Caledonia, Réunion y regresa a Niza)Los deportistas colombianos clasificados a los Juegos Olímpico París 2024 hasta el 17 de abril:1-18.Selección Colombia Femenina (Fútbol-Equipo)19.Lorena Arenas (Atletismo-20 km. Marcha)20.Éider Arévalo (Atletismo – 20 km. Marcha)21.Natalia Linares (Atletismo – Salto largo)22.Daniel Restrepo (Natación – Trampolín 3m)23.Ronal Longa (Atletismo – 100m planos)24.Flor Denis Ruiz (Atletismo – Lanzamiento de jabalina)25.Tatiana Rentería (Lucha libre – 76kg.)26.Angie Orjuela (Atletismo-Maratón).27.Luisa Blanco (Gimnasia artística-All-around)28.Angie Valdés (Boxeo – 60 kg. femenino)29.Valeria Arboleda (Boxeo – 57 kg. femenino)30.Jenny Arias. (Boxeo – 54 kg. femenino)31.Roberto Terán (Salto ecuestre)32.Ana María Rendón (Tiro con arco – recurvo)33.Víctor Bolaños (Vela – fórmula kite)34.Luis Felipe Uribe (Clavados – Trampolín 3 metros)35.Alexis Cuero (lucha grecorromana – 77 kg.)36.Carlos Muñoz (lucha grecorromana – 87 kg.)37.Alisson Cardozo (lucha libre- 50 kg.)38.Ingrit Valencia (boxeo-50 kg.)39.Yílmar González (boxeo-57 kg.)40.Jhon Edison Rodríguez (esgrima-espada)41.Ángel Hernández (gimnasia de trampolín)42.Yenny Álvarez (levantamiento de pesas – 59 kg.)43.Luis Javier Mosquera (Levantamiento de pesas – 73 kg.)44.Yeison López (Levantamiento de pesas – 89 kg.)45.Marí Leivis Sánchez (Levantamiento de pesas – 71 kg.)46.Santiago Arcila (Tiro con arco–recurvo)47-48.Equipo masculino (Tiro con arco-recurvo
La NBA expulsó este miércoles de por vida al jugador de los Toronto Raptors Jontay Porter por haber infringido las normas de la liga al participar en una red de apuestas deportivas.Una investigación interna de la NBA reveló que Porter apostó en partidos de la NBA, que limitó su participación en uno o más partidos con fines de apuestas y que proporcionó información confidencial a otros para apuestas.El escándalo estalló días después del partido que el 20 de marzo jugaron Raptors y Sacramento Kings, en el que Porter se retiró por enfermedad tras participar 2 minutos y 43 segundos con unas cifras más que discretas: 0 puntos y 2 rebotes.Para ese partido se registró un aumento inusual de apuestas para el 'under' de Porter, es decir, en jugarse dinero a que el jugador no llegaría a ciertas cifras. Para ese partido, sus límites de 'under' estaban en 7,5 puntos y 5,5 rebotes.La investigación de la NBA consideró probado que Porter, hermano del jugador de los Denver Nuggets Michael Porter Jr, se retiró del partido del 20 de marzo para influir en el resultado de esas apuestas.Un conocido de Porter había apostado 80.000 dólares al 'under', con lo que hubiese ganado 1,1 millones de dólares si no se hubiese detectado la participación del jugador.Algo muy parecido con las apuestas 'under' a Porter había sucedido en un partido del 26 de enero contra Los Angeles Clippers.La investigación de la NBA también destapó que entre enero y marzo de 2024, Porter hizo 13 apuestas con la cuenta de un conocido para una inversión total de 54.094 dólares de las que recibió un retorno de 76.059 dólares y un beneficio de 21.965.En una de esas apuestas, Porter se jugó el dinero a una derrota de los Raptors, su equipo. Los Raptors perdieron ese partido.La NBA detalló que la investigación sigue abierta y que pueden destaparse nuevos hallazgos."No hay nada más importante que proteger la integridad de la competición de la NBA para nuestros seguidores, nuestros equipos y todos los asociados con nuestro deporte", dijo en un comunicado Adam Silver, el comisionado de la NBA."Razón por la cual -agregó- las flagrantes violaciones de nuestras reglas de juego por parte de Jontay Porter reciben el castigo más severo".
El español Rafa Nadal aseguró este miércoles, tras caer eliminado por el australiano Alex de Miñaur (7-5 y 6-1) en la segunda ronda del Barcelona Open Banc Sabadell-Trofeo Conde de Godó, que "lo normal" sería que esta haya sido la última vez que compite en el torneo."Soy una persona bastante estable y me intento tomar la cosas con filosofía. Lo normal es que haya sido mi ultimo partido en el Godó. El futuro nunca se sabe lo que te depara. La vida me está marcando el camino de una manera bastante clara y he jugado este torneo como si fuera mi último en el Godó", afirmó.El doce veces vencedor del abierto barcelonés aseguró que sus "sensaciones en la pista han sido buenas" acorde al que es su objetivo, que "a día de hoy desgraciadamente no es ganar, sino salir sano del torneo", apuntó. Y valoró también que, "por momentos", jugó a "un nivel bastante correcto"."Es difícil para un jugador cuando sabes que nos vas a poder luchar todo el partido. Dentro de unas semanas puede que sí, pero después de lo que he pasado estos meses no era el momento para buscar heroicidades, sino para ser realista y hacer las cosas de la forma mas lógica y prudente. La realidad es que una vez se pierde el primer set, el partido se acaba", reflexionó.Nadal insistió en que "lo importante era simplemente jugar" y que el hecho de regresar a la pista supone "una gran noticia a nivel personal". Y también comentó que espera "estar da aquí a una semana en Madrid", aunque no quiso adelantar qué objetivo se marca para el este torneo."Voy a actuar en Madrid según cómo me vaya encontrando, depende de si consigo acumular una semana de entrenamientos a nivel de competición y mi cuerpo responde. Lo lógico sería intentar dar un paso más en Madrid, no a nivel de ganar partidos, sino de poder luchar por ellos. En Roma, un poco más, y en París, que sea lo que dios quiera. Ahí será el momento de intentarlo pase lo que pase", afirmó.El mallorquín explicó que "si hubiera muerto hoy, quizás jamás hubiera tenido la opción de intentar hacerlo en unas semanas", aunque valoró que se ha sentido "un poco más cómodo que otros días" en el saque y ha "aumentado un poco la velocidad"."Lo que no puedo hacer es pasar de no haber sacado prácticamente en tres meses a hacerlo de manera normal. Tenemos que ser realistas. No me puedo permitir jugar un partido de dos horas y media o tres horas a un nivel competitivo", añadió.Por último, Nadal admitió que le "duele" despedirse así del Godó, ya que ha sido un torneo "importante" para él durante toda su carrera y admitió que le hubiera gustado "poder luchar" por el título."He conseguido ganarlo doce veces, algo inimaginable. Esto es tenis, deporte, y van pasando las generaciones. He tenido suerte de escribir una bonita historia en este torneo, que no se había escrito antes, y vendrán otros a intentar superarla. Todo tiene un principio y un final, no es ningún drama, aunque es lógico que haya algo más de tristeza por no poder volver", sentenció.
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), triple campeón del mundo y líder del Mundial de Fórmula 1, aspira a festejar su primera victoria en China, en un Gran Premio que retorna al calendario después de cinco años de ausencia y que se disputará en el circuito de Shanghái, sede del primer fin de semana con formato sprint de la temporada.Después de anotarse hace dos domingos en Suzuka el Gran Premio de Japón, 'Mad Max' elevó a 57 su número de victorias en la categoría reina, mejorando su propia tercera marca de la historia: sólo superada por el alemán Michael Schumacher -con 91 triunfos- y por el otro séptuple campeón mundial, el inglés Lewis Hamilton (Mercedes), que hizo sonar 103 veces el 'God Save The Queen' tras una carrera de F1. Pero ninguna de ellas tuvo lugar en China, en un Gran Premio que debutó en 2004 y que se había convertido en sede habitual hasta que la pandemia de la covid-19, especialmente dura en ese país, frenó el periplo de una prueba que fue la primera carrera en 'caerse' del calendario de 2020.Desde 2019 la F1 no se presenta en el circuito de Shanghái, una pista de 5.451 metros y 16 curvas -cinco a la izquierda- que este fin de semana albergará el primero de los seis con formato sprint que se disputarán este año. Los otros serán los de Miami (EEUU) -dos semanas después-, Austria, Estados Unidos, Brasil y Qatar.Después de que el español Carlos Sainz (Ferrari) lograse un triunfo épico en Australia -apenas dos semanas después de ser operado de urgencia de una apendicitis-, Red Bull hizo regresar las aguas a su cauce en Japón, donde firmó su tercer 'doblete' del año, que completó por tercera vez el mexicano Sergio Pérez, subcampeón el curso pasado y segundo en la general. En una carrera en la que el talentoso piloto madrileño -tercero en meta-, el único que ha discutido la hegemonía de la potente escudería austriaca estas dos últimas temporadas, firmó su vigésimo primer podio en la F1, el tercero en las tres carreras que ha disputado este año.El otro español, el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso -que será el piloto más solicitado en las ruedas de prensa previas al Gran Premio, ya que el pasado jueves se anunció su renovación, como mínimo hasta finales de 2026, con Aston Martin- firmó otra sensacional actuación para acabar sexto hace dos domingos en Suzuka.Tras ganar en el circuito propiedad de su motorista, Honda -que lo será de Aston Martin a partir de 2026-, Verstappen lidera el Mundial con 77 puntos, trece más que 'Checo' y con 18 de ventaja sobre el monegasco Charles Leclerc, compañero en Ferrari de Sainz: cuarto en el certamen, con 55 unidades. Alonso, en una segunda juventud con 42 años, es octavo, con 24 puntos. Los mismos que cuenta el inglés George Russell (Mercedes), que, por puestos, ocupa la séptima plaza general.Red Bull también lidera el Mundial de constructores, con 141 puntos, 21 más que Ferrari; mientras que Aston Martin -"era la decisión natural: seguir corriendo y seguir haciéndolo en este equipo", explicó el genial piloto asturiano en la videoconferencia en la que participó Efe y en la que anunciaba su renovación- es quinta, con 33. Sólo uno menos que Mercedes.El formato sprint se ha modificado con respecto al año pasado. Después del primer y único entrenamiento libre, el viernes se disputará la calificación para el sprint, el 'sprint shootout' (en lugar de la que decidía la parrilla de la carrera dominical).La prueba reducida -que sigue siendo a un tercio del recorrido de la carrera- se disputará durante la mañana del sábado, horas antes de la calificación 'normal'. La que fija la 'pole' para las estadísticas y que ordenará la formación de salida de la carrera del domingo. Que, en el caso de Shanghái, está prevista a un total de 56 vueltas, para completar un total de 305,2 kilómetros.El sprint sigue repartiendo puntos extra, entre los primeros ocho clasificados: ocho se lleva el ganador; siete el segundo, seis el tercero; y así, sucesivamente, hasta el octavo, que suma uno.En Shanghái se rodará con neumáticos de la gama de compuestos intermedia, es decir: los C2 (duros, reconocibles por la raya blanca), los C3 (medios, raya amarilla) y los C4 (blandos, roja).Nadie iguala las seis victorias de Hamilton en China, donde Alonso logró dos de sus 32 victorias en la F1: en 2005, el año de su primer título; y en 2013, cuando firmó su penúltimo triunfo en la categoría reina. Apenas un mes antes de lograr el último hasta la fecha, en el Gran Premio de España de ese año, que tuvo lugar en Montmeló (Barcelona), donde el próximo 23 de junio tendrá lugar la décima de las 24 carreras del Mundial.Sir Lewis fue el último en ganar en esta pista. En 2019. El día que 'Mad Max' logró su mejor resultado en la misma, al acabar cuarto. Un puesto que querrá mejorar este fin de semana, a ser posible, con creces, el súper-depredador deportivo neerlandés.
El español Rafael Nadal se despidió del Barcelona Open Banc Sabadell-Trofeo Conde de Godó al caer derrotado en segunda ronda (7-5 y 6-1) por el australiano Alex de Miñaur, cuarto cabeza de serie del torneo y undécimo jugador del ránking mundial, en una hora y 52 minutos de juego.Nadal no pudo con el ritmo frenético que le puso al duelo su adversario, muy sólido desde el fondo de la pista y que, consciente de las dificultades del balear para correr hacia delante, le acribilló a dejadas desde el juego inicial.El doce veces campeón del Godó empezó el partido perdiendo su saque, pero pronto encontró una velocidad de crucero para darle la vuelta a partido y encadenar cuatro juegos seguidos e incluso forzar una bola de 'break' para adelantarse 5-3.Pero cuando De Miñaur salvó esa oportunidad de quiebre y conservó su servicio para el 4-4, Nadal se dio cuenta de que, para seguir vivo en uno de sus torneos fetiches, tendría que hacer un esfuerzo titánico, incluso para él, acostumbrado a todo tipo de gestas en su carrera.El catorce veces campeón de Roland Garros se aferró unos minutos más a la pista que lleva su nombre, alternando algún golpe de mérito -sobre todo con su revés cruzado- y sostenido por los más de 8.000 espectadores que no querían perderse el que probablemente fue su 'último baile' en Barcelona.Pero con el 5-5 el marcador, De Miñaur afiló su tenis para llevarse en blanco los dos juegos siguientes y cerrar el primer set por 5-7.Al australiano, cuarto finalista en Montecarlo, le había costado una hora y diez minutos doblegar al rey de la tierra que, a sus 37 años, disputaba su segundo partido oficial en 103 días y mermado físicamente.Aún así, Nadal intentó mantener la compostura al inicio del segundo set, mientras se sonreía a cada fallo, como perdonándose el no poder competir a su nivel habitual a estas alturas de su carrera.El exnúmero uno del mundo ganó su primer saque en este segundo parcial para adelantarse 1-0 en el marcador, pero perdió los seis siguientes para entregar el segundo parcial por 1-6.En cuanto se consumó la derrota, Rafa Nadal se marchó de la pista, como es él, sin dramas, y mientras se despedía tímidamente del público de la central que la ovacionaba puesto en pie, incluido Alex de Miñaur, que apenas celebró su pase a octavos de final.Al australiano le espera en la siguiente ronda el ganador del duelo entre el alemán Daniel Altmaier y el francés Arthur Fils, decimosexto cabeza de serie del torneo.
En la edición 88 de la Flecha Valona, el colombiano Santiago Buitrago tuvo una destacada actuación al lograr la quinta plaza en la clasificación final. Sin embargo, esta no es la primera vez que un 'escarabajo' termina en el Top-5 de esta importante clásica del mundo del ciclismo. Por eso en Caracol Sports repasamos quienes han estado cerca del título. Colombia comenzó a brillar en la Flecha Valona desde hace poco más de una década. En el 2013, Sergio Luis Henao fue subcampeón y el tercer cajón del podio se lo quedó Carlos 'El Bananito' Betancur. Ambos 'cafeteros' solo se vieron superado por el español Dani Moreno. Cuatro años más tarde, en el 2017, otra vez Henao fue protagonista, pero esa vez solo le alcanzó para la cuarta posición, quedando por detrás de Alejandro Valverde (campeón), Daniel Martin y Dylan Teuns. Finalmente, el caso más reciente data del 2022, cuándo Daniel Felipe Martínez obtuvo el quinto lugar. El bogotano no pudo con Dylan Teuns, Alejandro Valverde, Aleksandr Vlasov y Julian Alaphillipe. Dicho esto, ya son cuatro los colombianos que han brillado en esta clásica que se disputa en tierras belgas. Santiago Buitrago, Top-5 en el 2024En la Flecha Valona de este año, Stephen Williams hizo historia al convertirse en el primer británico en ganar la carrera, asegurando la victoria con un final brillante en la cuarta subida al Mur de Huy. La carrera estuvo marcada por condiciones climáticas desafiantes, desde sol hasta lluvias torrenciales e incluso nieve. La salida en Charleroi vio a 174 corredores partir, con la carrera enfrentando el brutal Mur de Huy en cuatro ocasiones, una novedad en la historia de la competencia. La escapada inicial de seis corredores logró una ventaja de 4'30'' sobre el pelotón, enfrentando condiciones meteorológicas adversas que incluyeron lluvia y nieve. En las subidas al Mur de Huy, los favoritos como Marc Hirschi y Tom Pidcock perdieron contacto con el pelotón principal, mientras que Soren Kragh Andersen lanzó un audaz ataque solitario a 60 km de la meta. A pesar del esfuerzo asombroso de Kragh Andersen, Stephen Williams lanzó un ataque tardío y cruzó la línea de meta en la cima del Mur de Huy, asegurando una histórica victoria británica en la Flecha Valona. Kevin Vauquelin y Maxim Van Gils completaron el podio, con Williams superando a Vauquelin en los metros finales para asegurar el triunfo. Buitrago culminó en la quinta plaza, siendo el mejor colombiano.
Un total de 187 ciclistas de 33 equipos fueron preinscritos ante la Federación Colombiana de Ciclismo para participar en la edición 57 de la Vuelta de la Juventud 2024, evento que se realizará del 21 al 28 de abril, por las carreteras de Casanare y Meta.La carrera más importante de la temporada para la categoría Sub-23 buscará al sucesor del santandereano German Darío Gómez, último bicampeón de la carrera, con varios nombres que se perfilan para ser protagonistas y pelear por el título de la presente edición.Brandon Rojas, reciente campeón nacional de ruta en la categoría Sub-23 integrará la nómina del GW Erco Shimano, en la que estará acompañado por Diego Pescador, Andrés Mancipe, Jeferson Ruiz, Óscar Garzón y Cristian Vélez.Por su parte, en el Colombia Potencia de la Vida estará presente el campeón nacional de la contrarreloj, el bogotano Freddy Ávila, quien estará acompañado por César Guavita, Marlon Diagama, Brayan Vargas, Iván Ojeda y Anderson Castro.El Team Sistecrédito estará liderado por José Misael Urián, quién hará equipo con Jaider Muñoz, Héctor Molina, Juan David Urián, Felipe Toro y Samuel Herrera, mientras que el Nu Colombia tendrá en su nómina a Mateo Mondragón, Manuel Herrera, Víctor Contreras, Emerson Gordillo, John Agudelo y Estiven Cañas.El Orgullo Paisa, quinto equipo de categoría continental que participará en la carrera, contará con Paulo César Pantoja, Pablo Paredes, Camilo Sepúlveda, Emilio Echavarría, Daniel Chavarría y Santiago Escudero.Se destacan además nombres como los de Andrés Umbarila, de Motomart SHC Team; Edwin Rubio de Team Boyacá para Vivirla; Johan Porras, de Avinal Carmen del Viboral, y Carlos Andrés Castro, de Liga de Boyacá – Ired Duitama.El cronograma oficial de la edición 57 de la Vuelta de la Juventud se abrirá este domingo 21 de abril en segundo piso del Hotel Estelar, con la confirmación de participantes, chequeo de licencias y revisión de uniformes y entrega de radios de vehículos y acreditaciones, de 9:00 a.m. a 12:00 del mediodía.La reunión técnica de los directores deportivos con el Jurado de Comisarios se realizará de 1:00 a 2:00 p.m., en el mismo lugar.Finalmente, la presentación de equipos se realizará en la Plazoleta de Unicentro a partir de las 3:00 de la tarde.Listado de preinscritos para la Vuelta de la Juventud 2024:
La polaca Katarzyna Niewiadoma (Canyon Sram Racing) puso en su palmarés tras un gran duelo con las grandes favoritas la 27 edición de la Flecha Valona disputada con salida y llegada en Huy, de 146 kilómetros de recorrido, poniendo así fin a una sequía de victorias que duraba desde 2019.Niewiadoma (Limanowa, 29 años), por fin logró una gran victoria después de varios intentos infructuosos. Esta temporada fue segunda en el Tour de Flandes, cuarta en la Strade Bianche y segunda en la Vuelta a la Comunitat Valenciana.En el Muro de Huy se apuntó la Flecha Valona superando en un duelo entre tres a la neerlandesa Demi Vollering (SD Worx), quien defendía título, y a la italiana Elisa Longo Borghini (Lidl Trek), a 2 y 4 segundos respectivamente de la polaca, quien marcó un tiempo de 3h.55.29, a una media de 37,2 km/hora.Bonito premio para Liewiadoma, quien no alzaba los brazos desde su triunfo en la Amstel Gold Race de 2019. Desde entonces muchos puestos de honor, pero ningún puesto de oro.Como en la prueba masculina, el mal tiempo también fue protagonista en la prueba, un día difícil, aunque al final salió el sol. Una escapada de tres corredoras animó el día, con Sara Martín, la arandina del Movistar, Julie Van de Velde (AG-Insurance - Soudal) y Elena Hartmann (Roland), que se presentaron a 35 km de meta con 3.08 minutos de ventaja.La renta disminuyó coincidiendo con los primeros ataques de las favoritas como le que protagonizó la campeona del Mundo Lotte Kopecky a 30 km de Huy. El marcaje entre la belga, que trabajaba para su compañera del SD Worx y líder Demi Vollering, y la ganadora del Tour de Flandes Longo Borghini, aceleró el proceso de captura.A 8,5 del final ya estaban delante las candidatas, aunque la primera en lanzar un ataque ganador fue la neerlandesa del Visma Riejanne Markus, pero la contrarrelojista se vino abajo apenas entró en los 1.300 metros de ascenso a Huy, donde la media del 9 por ciento y las rampas del 20 son capaces de hundir a cualquiera.Vollering asumió la subida en cabeza, sin estridencias, pero a un ritmo elevado que aguantaron solo Borghini y Niewiadoma. No se decidía la defensora del título a remachar, y lo hizo de forma definitiva la polaca, ganando un puñado de metros con un ataque que le llevaron a la gloria en la cima de Huy. Triunfo merecido, y muy perseguido.Niewiadoma sucedió en el palmarés a la neerlandesa Demi Vollering, vencedora en 2023.Clasificación final de la Flecha Valona femenina 2024:1. Katarzyna Niewiadoma (Canyon//SRAM Racing) - 3:55:292. Demi Vollering (Team SD Worx – Protime) - a 0:023. Elisa Longo Borghini (Lidl – Trek) - a 0:044. Évita Muzic 8FDJ – SUEZ) - a 0:075. Ashleigh Moolman (AG Insurance – Soudal Team) - a 0:116. Pauliena Rooijakkers (Fenix-Deceuninck) - a 0:157. Juliette Labous (Team dsm-firmenich PostNL) - a 0:198. Fem van Empel (Team Visma | Lease a Bike) - a 0:249. Marta Cavalli 8FDJ – SUEZ) - a 0:2710. Ane Santesteban (Laboral Kutxa – Fundación Euskadi) - 0:2742. Paula Patiño (Movistar Team) - a 1:26
Tras la gran salida entre los viñedos de Südtirol/Alto Adigio y la etapa central acogida por Tirol, Trentino tendrá la última palabra en la edición 2024 del Tour de los Alpes (15-19 de abril de 2024), como en la edición 2021. Borgo Valsugana acogerá el final de la etapa 4, la de mayor desnivel, mientras que Levico Terme contará tanto con la salida como con la llegada de la etapa final, íntegramente en Trentino entre Valsugana y Valle dei Mocheni.El Tour de los Alpes 2024 vivirá su etapa reina el jueves 18 de abril, después de tres etapas imprevisibles con muchos desenlaces posibles. Con sus casi 4000 metros de desnivel, la etapa 4 del #TotA podría resultar decisiva para la CG. Con salida desde Leifers/Laives en Südtirol/Alto Adige, tras 141,3 km sin tramos llanos, la etapa terminará en el corazón de Borgo Valsugana, un pintoresco pueblo ribereño y punto crucial del carril bici de Valsugana, dominado por el impresionante castillo de Telvana.Hora y dónde ver la etapa 4 del Tour de los Alpes 2024:Fecha: jueves 18 de abrilHora: 6:00 a.m. (hora Colombia)Transmisión: Señal Colombia¿Qué pasó en la etapa 3 del Tour de los Alpes 2024?Juan Pedro López (Lidl-Trek) ha ganado la 3ª etapa del Tour de los Alpes 2024(124,8 Km de Schwaz a Schwaz), por delante de Giulio Pellizzari (VF Group-Bardiani CSF-Faizané) y Tobias Foss (Team INEOS-Grenadiers).Juan Pedro López (INEOS-Grenadiers) es el nuevo Maillot Verde Melinda como líder de la Clasificación General.Clasificación de la etapa 3 del Tour de los Alpes 2024:1. Juan Pedro López (Lidl-Trek)2. Giulio Pellizzari (Grupo VF-Bardini CSF-Faizanè) +0.223. Tobias Foss (Team INEOS-Grenadiers) +0.374. Romain Bardet (Team DSM-Firmenich Postnl) +0,375. Aurélien Paret-Peintre (Decathlon AG2R-La Mondiale) +0,37Clasificación general del Tour de los Alpes 2024, tras la etapa 3:1. Juan Pedro López (Lidl-Trek)2. Tobias Foss (Team INEOS-Grenadiers) +0:313. Ben O'Connor (Decathlon AG2R-La Mondiale) +0:454. Antonio Tiberi (Bahrain Victorious) +0:485. Romain Bardet (DSM Firmenich) +0:48